簡單來說，碳中和首先是個氣候問題，碳排放導致全球平均溫度升高，帶來海面上升、沙漠擴大、氣候極端等多重問題，所以減少碳排放量已經(jīng)成為全球主要經(jīng)濟體的共識。

碳中和是中國崛起非常重要的一次機會，它不單單只是一種節(jié)能減排的理念，實際上它堪比**次工業(yè)革命，換句話說，它就是這個世界新一輪的能源革命，是可以決定各個文明興衰的一次轉(zhuǎn)折。

碳中和，一場百年未有之大變局正在悄然展開，對于中國來說如果能在這場能源變革中順勢而為，未來的中國將有可能成為一個能源強國，而為了這一刻，中國已經(jīng)在新能源領域花了15年的的時間進行布局。碳中和非一日之計，至少到2060年之前都以此戰(zhàn)略為重點到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。當中國對碳中和這一目標作出更細致的承諾時，還有不少小伙伴對于碳中和這個概念感到陌生。究竟什么是碳中和，如何實現(xiàn)它，又是因為什么，需要我們?nèi)崿F(xiàn)這個目標？

第三次能源革命時代，“碳中和”成為“國運之戰(zhàn)”

即將到來的新能源時代將是我們中國的崛起，你敢相信嗎？煤炭成就了英國，石油造就了美國，豐富的石油資源讓美國工業(yè)進程都開上了加速器，更重要的是美國把石油資源作為戰(zhàn)略武器使用，讓美元和石油掛鉤，創(chuàng)造出了美元霸權(quán)，又讓美元成為石油時代的寄生蟲，瘋狂吸食全球財富。

正如尤瓦爾·赫拉利所說，人類發(fā)展至關(guān)重要的前兩次工業(yè)革命的實質(zhì)，不僅僅是技術(shù)革命，其核心是人類對于能源的轉(zhuǎn)換、使用和駕馭。

我們錯過了**、二次能源革命，再不能錯過第三次。當前中國提出“雙碳”目標，實質(zhì)是工業(yè)發(fā)展由化石能源徹底向清潔能源轉(zhuǎn)換的又一次能源革命，這次，我們不僅不容錯過，而且還要引領潮流。所以“雙碳”戰(zhàn)略從來不是一個真正的環(huán)境問題，環(huán)保問題只是一種現(xiàn)象，已經(jīng)上升到國際政治問題、經(jīng)濟問題、科學問題，是中國在國際搶占制高點、爭奪話語權(quán)所、構(gòu)建競爭力所躲不掉的，成為我國彎道超車新賽道。“雙碳”戰(zhàn)略既是我國大國擔當，也是我國構(gòu)建全球競爭力的“國運之戰(zhàn)”。

目前人類生產(chǎn)生活中幾乎無法擺脫二氧化碳排放，這主要是因為化石能源稱得上是現(xiàn)代工業(yè)的基礎，這些由古代生物的遺骸經(jīng)歷一系列復雜變化形成的不可再生資源，無論展現(xiàn)的形式是煤炭、石油還是天然氣之類，主要組成部分都離不開碳。

以石油為例，除了車、船、飛機等交通工具需要它作為燃料來源之外，石化產(chǎn)品的原材料也是石油。日常生活中常見的化纖紡織材料、塑料、建材、化肥等，基本都離不開石油。

這導致一個不可避免的結(jié)果就是，人類的日常生產(chǎn)生活離不開二氧化碳的排放，而原本讓生活更美好的化工技術(shù)導致的溫室效應，*終讓人類面臨一個更難生存的環(huán)境。

這也促成了在2015年12月12日在巴黎氣候變化大會上通過的《巴黎協(xié)定》，各國的長期目標是將全球平均氣溫較前工業(yè)化時期上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，并努力將溫度上升幅度限制在1.5攝氏度以內(nèi)。

碳排放市場化

是的，碳交易已經(jīng)存在并運轉(zhuǎn)多年。我國在“十四五”規(guī)劃建議中，已經(jīng)寫明要更大力度的發(fā)展和運用碳市場。

自2013年以來，中國已有北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、福建和深圳八省市開展碳交易試點工作。部分試點地區(qū)除了納入火電企業(yè)外，還納入了交通、航空等領域的企業(yè)。

碳市場籌備多年，時間跨度大的原因之一在于前期碳盤查的工作量過于繁重。

通過企業(yè)能耗相關(guān)數(shù)據(jù)進行核算，可以得出企業(yè)的二氧化碳年排放量，但根據(jù)排放量去給企業(yè)制定配額基準線就比較復雜了，對專業(yè)水平有一定要求，僅火電這一行業(yè)，就與發(fā)電量、供熱量、供熱比、裝機容量、機組類別、凝汽器冷卻方式、負荷率、基準線等因素相關(guān)相關(guān)。

得出配額基準線之后，企業(yè)就可以根據(jù)自身二氧化碳排放的預期，計算出今年需要購買碳排放額度，或是有多少配額閑置，可以在碳市場上轉(zhuǎn)讓給其他有需要的企業(yè)。

排放額度的交易，具備了一定的金融屬性。2018年的湖北省試點碳市場配額出現(xiàn)短缺，國家能源集團在預計價格大幅上漲后掌握時機進行交易，節(jié)省履約成本400多萬元。2019年國家能源集團同樣實現(xiàn)采購配額價格比同期市場均價低7元/噸，節(jié)省300多萬元成本。

中國人民銀行原行長周小川認為，碳市場交易對于解決碳排放問題有很大的幫助，從金融的角度來看，碳市場本身也是一個金融市場，在前期投資過程中面臨的諸多風險，需要利用衍生品市場來管理。

他舉例，碳市場可以利用未來的碳配額收入，以及未來的碳配額的期貨價格，通過金融市場轉(zhuǎn)變成當前的投資，即用未來的碳減排或碳沉降所能達到的收入支持當期的投資。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部，目前中國試點碳市場已成長為配額成交量規(guī)模全球第二大的碳市場，七個試點碳市場從2013年陸續(xù)啟動運行以來，逐步發(fā)展壯大。

初步統(tǒng)計，目前共有2837家重點排放單位、1082家非履約機構(gòu)和11169個自然人參與試點碳市場，截至2020年8月末，七個試點碳市場配額累計成交量為4.06億噸，累計成交額約為92.8億元。

除了大企業(yè)，個人通過碳市場交易獲利的也有實例。據(jù)公開報道，貴州省組織實施單株碳匯精準扶貧項目，將全省深度貧困村建檔立卡貧困戶林地中具有一定碳匯功能的樹林集中起來。按照每棵樹每年碳匯價值3元計算，購碳資金直接全額打入貧困戶的個人賬戶。

據(jù)統(tǒng)計，貴州省已完成33個縣682個村9384戶貧困戶的單株碳匯項目開發(fā),碳匯樹木共計379萬株,年可交易碳匯金額1137萬元。若全部售出，戶均可增收1200多元。

碳中和與經(jīng)濟發(fā)展可以雙贏

市場上的錢是流動的，碳交易作為一個新的市場出現(xiàn)，是不是會把錢引向新市場，從而影響其他行業(yè)的發(fā)展，而為了環(huán)境保護作出的犧牲和退讓，又是否會阻礙其他行業(yè)進一步發(fā)展？

從現(xiàn)實意義來說，減少碳排放，實現(xiàn)碳中和并不意味著產(chǎn)出的降低。碳中和這一目標推動企業(yè)在工藝、技術(shù)方面轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)國際可再生能源署預測，即使依照上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)這一目標努力，到2030年，可再生能源、建筑、交通、垃圾處理等綠色經(jīng)濟相關(guān)行業(yè)也可以為中國帶來約0.3%的就業(yè)率提升。

昆山杜克大學環(huán)境研究中心與環(huán)境政策碩士項目主任張俊杰表示，控制溫室氣體排放，減緩氣候變化影響，會對中國經(jīng)濟產(chǎn)生正面影響。

據(jù)他評估，如果不做適應氣候變化的努力，到本世紀末，氣候變化可能會使水稻減產(chǎn)36%、小麥減產(chǎn)16%、玉米減產(chǎn)45%。在基準線情境下，到本世紀中葉，氣候變化可能會造成35%的生產(chǎn)力損失。所以說，中國也將會受益于全球氣候變化的減緩。

生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，我國可再生能源領域?qū)＠麛?shù)、投資、裝機和發(fā)電量連續(xù)多年穩(wěn)居全球**，可再生能源投資已經(jīng)連續(xù)五年超過1000億美元。我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗2019年比2015年累計下降超過15%，相當于節(jié)能4.8億噸標準煤，節(jié)約能源成本約4000億元。

多年來，中國始終積極建設性參與全球氣候治理，為《巴黎協(xié)定》的達成和快速生效作出了歷史性貢獻。生態(tài)環(huán)境部表示，中國將繼續(xù)堅持多邊主義，堅持共同但有區(qū)別的責任原則，與各國一道推動構(gòu)建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系，推動《巴黎協(xié)定》全面、有效、持續(xù)實施。

這么看來，接下來的40年，通過我們的努力，我們可以更有成就感的去擁抱一個環(huán)境效益和經(jīng)濟效益雙雙發(fā)展的美好生活了。

繼風能、太陽能、水能等新能源概念提出之后，在2020年一種全新能源又出現(xiàn)了，它就是“碳中和”，提出“碳中和”這一概念是中國在建設現(xiàn)代化強國道路上做出的主動戰(zhàn)略布局，到2060年我國將實現(xiàn)“碳中和”，這也是中國崛起路上所做出的莊嚴宣告。

有很多人可能不知道這個目標的難度，要知道像歐美這樣的發(fā)達國家早在20世紀中期就已經(jīng)達到了碳排放峰值，想實現(xiàn)碳中和，他們可以努力半個多世紀乃至一個世紀，然而對于工業(yè)化進程中的中國來說，我們只有三十年的時間，那為什么我國還毅然決然地立下這樣的目標呢？

碳中和是中國崛起非常重要的一次機會，它不單單只是一種節(jié)能減排的理念，實際上它堪比**次工業(yè)革命，換句話說，它就是這個世界新一輪的能源革命，是可以決定各個文明興衰的一次轉(zhuǎn)折。

自被世界各國提上日程以來，碳中和在全球各局中扮演著重要角色，在2009年哥本哈根會議上，歐美在其他國家沒有參與的情況下就給各國分配了碳排放指標，他們直接拍案算出全世界碳排放量不能超過8000億噸，然后27個發(fā)達國家總?cè)肟诓?1億人左右就搶走了44%的碳排放權(quán)，從而來滿足他們巨大的化石能源消耗和人民奢侈的生活。

而剩下的55億發(fā)展中國家人口只能分到一半多一點的量，其中就包括中國，那時候我國正處于工業(yè)上升期，必然會排放大量的二氧化碳，減少我國的碳排放權(quán)就等于遏制我國的發(fā)展速度。

面對這種強盜方案，我國氣候與地質(zhì)學家丁仲禮院士提出了強烈的反對，他指出，美國等西方國家無論是人均碳排放還是歷史累計碳排放都遠遠高于中國，這個東西就是一個陷阱，一旦被歐美這些國家站在道德制高點，其后果不堪設想。

雖然這個會議讓各國吵得不開交，但溫度上升的問題還是得到了大家的重視，科學家們也表示，如果繼續(xù)讓溫度繼續(xù)上升，格陵蘭島等地的冰蓋就會融化，一旦冰蓋融化整個海平面就會上升，這樣很多的沿海地區(qū)就會遭殃，所以世界各國也就達成了一個共識，這個共識就是在未來一定要減少碳排放量，從而穩(wěn)住溫度的上升。

就這樣一場轟轟烈烈的碳中和運動在世界各國相繼推行，截止到2020年，包括中國在內(nèi)已經(jīng)有30多個國家或組織明確提出了碳中和的目標，然而有意思的是，這30多個國家中除了中國以外絕大多數(shù)都是發(fā)達國家，發(fā)展中國家寥寥無幾。

我國之所以能積極響應碳中和的號召，這歸根結(jié)底就是中國有底氣更有遠見，中國的新能源研發(fā)起步不晚，早在2007年中國就開始大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過十年的深耕，已經(jīng)培育出了一批具有國際競爭力的新能源企業(yè)，比如新能源汽車比亞迪、太陽能光伏龍頭隆基股份、再是風電龍頭金風科技，他們都是十幾年如一日在新能源領域上深耕細作的典范。

目前我國的發(fā)電設備制造已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，制造規(guī)模和部分技術(shù)水平處于世界前列，早在2018年中國的光伏新增與累計裝機容量、風電新增與累計容量、可再生投資總額等就已經(jīng)達到了世界的首位，擁有全球29%的綠色能源專利數(shù)量，于是新能源優(yōu)勢的天平悄無聲息地倒向了祖國這一邊，而且現(xiàn)在的中國還是世界上*大的氫能生產(chǎn)國和消費國，生產(chǎn)了全球超過一半的電動汽車，壟斷了全球近70%的動力電池市場。

此外，雖然我國仍處于工業(yè)化階段，但是在碳中和的實行上，中國從來不虛任何一個發(fā)達國家，碳中和無非就是植樹造林和節(jié)能減排兩個方式，而在植樹造林方面我國可是當之無愧的行家，要知道中國植被面積僅占全球的6.6%，但是全球植被面積凈增長的25%都來自中國，在過去幾十年里，我們更是將總面積4.22萬平方公里的毛烏素沙漠人工消滅，實現(xiàn)了人類歷史上從未出現(xiàn)過的壯舉，這樣的成績?yōu)槲覀兊奶贾泻陀媱澊蛳铝肆己玫幕A，而在節(jié)能減排方面我們更是布局深遠，毫不夸張地說當前沒有那個國家比中國更有潛力成為世界綠色科技超級大國。

大家都知道，中國雖然地大物博，但是在巨大人口體量的加持下能源真的不算豐富，現(xiàn)在中國有70%以上的石油需要依賴進口，而天然氣有40%以上也需要從國外購買，如今的石油直接和美元掛鉤，無疑讓我們的工業(yè)化只能綁在美國化石能源體系下面生存。

這對于我國的能源安全存在著巨大的危機，中國要想在世界舞臺上站穩(wěn)腳跟，就必須在新能源領域中尋求突破，碳中和的出現(xiàn)則讓中國看到中國獨立能源體系的希望，所以發(fā)展新能源迫在眉睫。

當美國在想怎么用石油美元去割別人韭菜時，我國就已經(jīng)開始思考怎么開始進入新的能源化了，于是在2020年9月22日，中國在75屆聯(lián)合國大會上宣布，2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。

當中國宣布這一消息后美國開始慌了，美國深知，一旦中國加入歐亞很可能會形成一個經(jīng)濟共同體，如果歐亞形成了經(jīng)濟共同體那么很多產(chǎn)業(yè)都將被融合在一起，到那個時候等待他的結(jié)果只能是被孤立，這時候的美國陷入了一個難題，如果他不加入碳中和就忤逆了世界的意志，會被排斥在群外；如果他加入了碳中和，他的石油美元就會被削弱，兩害取其輕，被迫無奈的美國在經(jīng)過幾次退出之后在2021年回到談判桌上。

曾經(jīng)的美國可以仗著石油美元挾石油以令各國，但在未來新能源的賽道上可就不是他一個人說了算了。中華民族的號角已經(jīng)吹響，中國在科技升級的浪潮中走得越發(fā)堅毅，在這場新舊能源交替的博弈中，中國這條巨龍將在百年未有之大變局中騰飛，帶給世界新的奇跡與希望。

我國能源結(jié)構(gòu)處于“先破后立”的局面我國計劃30年時間從碳達峰到碳中和，比主要發(fā)達國家用時大大縮減，其實面臨*艱巨的是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的任務。即傳統(tǒng)能源投資下降和新型能源投資加速的切換已經(jīng)完成，但是能源供給的相應切換尚未完成，能源結(jié)構(gòu)處于“先破后立”的局面。

破——中國短期內(nèi)很難改變煤電依賴屬性

如果說電力是“血液”，那么煤炭就是電力的“食糧”。中國清潔能源現(xiàn)狀，為何取代火電這么難？中國的風能、太陽能發(fā)電發(fā)展了四十年，業(yè)內(nèi)不乏支持者認為風能和太陽有希望取代火電實現(xiàn)碳中和。但是這其實是一個誤區(qū)，因為如需轉(zhuǎn)化更多的電能，需要更好的儲電技術(shù)，但是市面上儲能成本難以下降，這也成為了制約風能、太陽能發(fā)展的關(guān)鍵因素。核能有很大潛力，但是安全性問題是關(guān)鍵。尤其自福島核電站事件發(fā)生后，全球?qū)穗姲踩砸蟛粩嗵岣?，發(fā)電成本也隨之增加，全球各地對于核電發(fā)展各有態(tài)度，發(fā)展需要漫長的時間。再說氫能，日本90年代就搞氫能源，盡管積累了無數(shù)專利，但是氫能源龍頭本田也在8月份停產(chǎn)了氫能源汽車，離開氫能源賽道。主要是因為目前氫能源體系描繪的未來藍圖的確很美好，但目前的它儼然是一個“吞金獸”，若是沒有雄厚的資本，根本搭建不起來。氫能在未來能源技術(shù)中的應用

立——突破成本瓶頸，儲能技術(shù)突破是碳中和關(guān)鍵一戰(zhàn)

通過拉閘限電可以透視出當下中國電力系統(tǒng)的主要矛盾，即社會經(jīng)濟發(fā)展對于電力需求的日益增長與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下清潔能源利用率不足之間的矛盾。而且未來社會對電力的依賴程度越來越高，大到國家安全，小到汽車出行、供暖供熱、網(wǎng)絡生活等等各個領域。從電力生產(chǎn)—儲備—輸送—使用這幾大個環(huán)節(jié)來看，當前對于清潔能源的儲能技術(shù)成為卡脖子的重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以儲能技術(shù)突破成為碳中和的關(guān)鍵一戰(zhàn)，如果儲電這個技術(shù)解決不了，大規(guī)模儲能技術(shù)的成本下不來，再繼續(xù)發(fā)展風能太陽能意味著，棄光棄風問題會更加嚴重。但是就目前的技術(shù)，要靠電池儲電把谷電儲了再放出去，電價就要比現(xiàn)在傳統(tǒng)的火電要增加好幾倍，因此低成本的大規(guī)模儲電技術(shù)仍然有待開發(fā)。未來通過新技術(shù)的突破，實現(xiàn)成本下降，清潔能源的時代才算真正到來。

對外，重建全球新規(guī)則的戰(zhàn)略新機遇為什么中國這個時候提出了碳達峰和碳中和呢？因為在歐美人即將關(guān)閉一扇門的時候，中國也即將打開一扇窗，迎來新的戰(zhàn)略機遇期，而這一戰(zhàn)略也許會讓中國成為重建規(guī)則者。

一切為了發(fā)展權(quán)

氣候環(huán)保話題是*“政治化”的一個，“碳中和”*先由發(fā)達國家提出來，*初目的不僅僅是為了地球，也是為了壓縮發(fā)展中國家的上升空間。
大家發(fā)現(xiàn)，*明顯的就是美國，唯一標準就是是否對自己有利，特朗普要發(fā)展工業(yè)就退出《巴黎氣候協(xié)定》，拜登上位后改變發(fā)展策略又重新加入氣候協(xié)定。再比如以前西方國家逼著中國遵守碳排放協(xié)議，但是中國處于工業(yè)上升期，碳排放權(quán)就等于發(fā)展權(quán)。中國2009年在哥本哈根堅決拒絕了西方發(fā)達國家提出的節(jié)能減排方案。為此還有丁仲禮院士駁斥柴靜的名言：“中國人是不是人，中國人要不要發(fā)展”。你們發(fā)展完了，工業(yè)革命以來70%的二氧化碳是你們排放的，現(xiàn)在輪到我們發(fā)展了，你們限制排放了，不讓我們發(fā)展了，簡直是豈有此理。所以站在道德的制高點上來剝奪發(fā)展權(quán)，就像“百姓無粟米充饑，何不食肉糜？”一樣可笑。2009年中國不是排斥節(jié)能減排，而是要爭取發(fā)展權(quán)。重點國家碳排放總量情況

構(gòu)建國際話語權(quán)

目前，占世界GDP總量75%和碳排放65%的國家都提出了各自“碳中和”的遠景目標，可以說碳中和已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，是世界強國追逐的競賽。如果說過去幾十年，我國是在補課追上，那么接下來幾十年，我們要尋找彎道超車的機會，而下一個經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)升級的爆發(fā)點在哪里？就在“碳中和”里。

重建交易新規(guī)則

標準和規(guī)則不斷的演化成為時代不斷上演的旋律，而能掌控旋律的人將會*大的獲得時代給予的紅利。2005年，歐盟就建立了碳市場，世界上*大的碳排放交易市場。歐洲碳排放交易體系對納入排放交易體系的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)強制規(guī)定碳排放量。今年，歐盟開始執(zhí)行每公里95克二氧化碳的乘用車排放標準，達不到要求，超標1克按實際銷售量罰款95歐元。對于車企來說，如果動力系統(tǒng)不做出巨大革新，幾乎是不可承受之重。但同樣，擁有充裕的碳排放額度的新能源車企，也會因此大賺一筆。比如近五年里，特斯拉更是靠出售碳排放額度，獲利超過33億美元，2020年，特斯拉首次實現(xiàn)年度盈利，其中15.8億美元收入就來自碳交易，這成為支撐該公司業(yè)績的*大助力。所以，碳交易、碳稅、碳配額、碳標簽……成為“依規(guī)則換收益”的新玩法。而大部分發(fā)展中國家在出口貿(mào)易中更容易遭遇“低碳壁壘”。所以“碳中和”已經(jīng)成為西方發(fā)達國家設置貿(mào)易壁壘、收割全球財富的新工具，對于大多數(shù)發(fā)展中國家而言，大量財富被收割僅僅是莊家改變了游戲規(guī)則。中國如果能抓住這個時代的機遇，將會成為一系列規(guī)則的制定者，打破舊格局的玩法，重建新規(guī)則。在綠色革命的浪潮下，中國能否打開一個全新的貿(mào)易競爭維度是重中之重。

對內(nèi)，倒逼經(jīng)濟創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展從國家經(jīng)濟發(fā)展的角度來講，中國經(jīng)過40年的高速發(fā)展，已經(jīng)進入了重質(zhì)而非量的階段。即便沒有國家間的博弈，中國也會實行“碳中和”，承擔大國責任同時，用“雙碳”目標來倒逼中國經(jīng)濟社會發(fā)展全面低碳轉(zhuǎn)型，助力發(fā)展方式深刻變革，促進能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)包括人民群眾的生活方式轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇，所以“碳中和”不是一刮就跑的風口，這是一場系統(tǒng)性革命。

技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路，聚焦高附加值環(huán)節(jié)

關(guān)于引領人類下一次技術(shù)革命的是什么，世界上已經(jīng)爭論很久，有人說是5G，有人說是基因工程，有人說是區(qū)塊鏈。但在中國宣布承諾2060年碳中和之后，有一種聲音越來越大：人類的下一次技術(shù)革命，將會由環(huán)保需求推動，因為真正決定一個時代和一個國家命運的，也往往是“能源革命”。作為全球制造業(yè)大國，我國需要在未來市場中擁有低碳競爭優(yōu)勢，才能在產(chǎn)業(yè)鏈分工中聚焦高附加值環(huán)節(jié)，而科技創(chuàng)新也將是唯一出路。如果技術(shù)全部已經(jīng)是現(xiàn)成的，那我們又相當于購買國外的技術(shù)，給國外打工。我國指望“碳中和”帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，就是為了避開西方已經(jīng)研發(fā)很成熟的技術(shù)，這樣我們才需要自己研發(fā)，對內(nèi)促進技術(shù)攻關(guān)，對外設置專利封鎖，到時候其他國家還得買我國的技術(shù)。而未來的趨勢是光伏、特高壓和電動車這些新一代技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)都牢牢把握在我國手里。圖源：網(wǎng)易數(shù)讀

重塑產(chǎn)業(yè)新格局

“雙碳”大背景下，依托以下三個產(chǎn)業(yè)，中國將有望成為未來全球產(chǎn)業(yè)鏈的引領者。一是新能源。碳中和愿景下，能源生產(chǎn)和消費將發(fā)生深刻的革命。以先進核能和可再生能源為代表的非化石能源利用技術(shù)將成為主流。光伏產(chǎn)業(yè)中國世界**，風力發(fā)電中國世界**，特高壓輸變電中國世界**，就是人類的終極能源可控核聚變，中國的研究成果也在世界領先的地位。工業(yè)、建筑、交通等領域終端能源利用的電氣化技術(shù)、電力深度脫碳技術(shù)、氫能、生物和合成燃料技術(shù)等將得到規(guī)模應用。二是智能汽車。中國是全世界新勢力造車的主戰(zhàn)場，2020年中國新能源汽車銷售量達到了120萬輛。而這次汽車革命，不僅僅是能源的革命，更是整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式和消費方式的革命，就像手機推動了移動互聯(lián)網(wǎng)一樣，智能汽車將成為大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、高速通信等技術(shù)運用和發(fā)展的大舞臺，以此也將帶動更大更廣的使用場景和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。這也是為什么巨頭紛紛開始下場造車。三是數(shù)字經(jīng)濟。十九屆四中全會首次將“數(shù)據(jù)”列為與勞動、資本、土地、知識、技術(shù)、管理并列的生產(chǎn)要素，世界經(jīng)濟正經(jīng)歷深刻的數(shù)字化變革，從產(chǎn)品研發(fā)設計、生產(chǎn)制造到營銷管理、服務支撐等，數(shù)字化已經(jīng)滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的各個方面和各個環(huán)節(jié)，數(shù)字經(jīng)濟成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要推手。電商平臺、數(shù)字貨幣、供應鏈信息化把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)用數(shù)字化改造了一遍，而隨著數(shù)字孿生城市、數(shù)字鄉(xiāng)村、自然資源信息化，通過數(shù)字會把我們的城市、鄉(xiāng)村、山川河流、礦產(chǎn)風物改造一遍。數(shù)字經(jīng)濟會成為未來經(jīng)濟發(fā)展的主要形式。總而言之，碳中和不是一刮就跑的風口，而是涉及我國的大國擔當、國家之間政治博弈、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，一系列能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，一系列技術(shù)進步，一系列發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。智綱智庫判斷，碳中和的機會才剛剛開始，接下來的幾十年，新能源和新科技會催生出更多的新技術(shù)、新思想，這些都將一點點地重塑我們的生活。